Kawasaki Versys-X 300 - Preco, Ficha Tecnica, Consumo, Fotos e Video

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Kawasaki Versys-X 300

Recomendação:

Satisfação Geral:

Dirigibilidade:

Visual:

Consumo:

Conforto:

Custo X Benefício:

Performance:

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Sobre a Kawasaki Versys-X 300

Motos à Venda

Caçula da família cujo nome já diz tudo, a Kawasaki Versys-X 300 que pode ser aquela moto que se utiliza para tudo. Na cidade, na estrada e até fora dela a Versys-X 300 tem vocação e como não poderia deixar de ser, a versatilidade é sua marca.

Ficha Técnica

Cilindrada: 296

Tipo de Motor: 4 tempos

Arrefecimento: Líquido

Combustível: Gasolina

Potência Máxima: 40 cv a 11.500 rpm

Torque Máximo: 2,6 kgf·m a 10.000 rpm

Transmissão: 6 marchas

Injeção: Eletrônica

Suspensão dianteira: Garfo telescópico de 41 mm

Partida: Elétrica

Ajuste da suspensão dianteira: Sem ajuste

Chassi: Backbone em aço de alta elasticidade

Suspensão traseira: Uni-Trak com pré-carga da mola ajustável

Peso em movimento: 173 (MVOM)

Comprimento: 2.170

Largura: 860

Altura: 1390

Altura do Banco: 845

Distância entre Eixos: 1450

Pneu Dianteiro: 100/90-19M/C 57S

Pneu Traseiro: 130/80-17M/C 65S

Capacidade do tanque: 17 litros

Ajuste da suspensão traseira: Pré-carga

Balança: Convencional

Outras Versões

Versys-X 300: 2020 / 2018

Versys-X 300 TOURER: 2020 / 2018

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Todas as Avaliações da Kawasaki Versys-X 300

Recomendo

Classificação

Prós:
Boa posição para pilotar, visual e dirigibilidade
Contras:
Consumo, bancos muito duros e ABS não comutável
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Terreno Testado:
Urbano, Terra, Estrada, Pista
Quilometragem:
8000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Normal

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 15/04/2023

SIM

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114 pessoas gostaram

Não Recomendo

Classificação

Prós:
Suspensão boa, e largura boa para andar na cidade e na estrada, a bolha tem uma altura boa para o piloto desviando bem o vento do piloto mas não do garupa, posição de pilotagem boa e aguenta bastante peso para quem gosta de levar bagagem
Contras:
Banco muito duro menos de 1 hora de viagem e já começa a sentir as dores, cheguei a quebrar meu cóccxi com a dureza do banco, este é o principal motivo de eu vender a moto, além de ser muito gastona pra uma 300cc, andando numa média de 100km/h na estrada faz 19.2km/l, não recomendo passar de 120km/h com essa moto, ela fica muito instável com os pneus originais recomendo um pneu mais liso, se diz uma trail mas tive problemas toda vez que coloquei na terra, não aguenta o tranco de uma estradinha de chão batido, manutenção muito cara, foram quase 800 reais pra colocar uma mangueira usada no radiador, torque só vem lá em cima, então para um terreno difícil é meio complicado de usar
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
12600
Manutenção:
Difício
Custo de Mantenção:
Alto

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 14/04/2021

SIM

Esta análise foi útil para você?

8 pessoas gostaram

Recomendo

Classificação

Prós:
Painel completo (principalmente pelo computador de bordo), pneus, consumo/autonomia, posição de pilotagem, agilidade e imponência (para uma "trezentinha"....
Contras:
Revisões (no resto do mundo é a cada 6.000 km e, por aqui, a cada 3 mil km; porque Kawasaki?) e banco duro.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Terreno Testado:
Urbano, Terra, Estrada, Pista
Quilometragem:
2000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Normal

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 13/06/2023

SIM

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66 pessoas gostaram

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