Suzuki GS 500

Muito boa, devo dizer que possuo uma 2009, por descuido do mecânico e do meu filho na colocação do óleo ela bateu o motor. Para minha surpressa atingiu só um lado do virabrequim. Mas surpreendente mesmo foi ver que o outro lado estava zerado como se não ouvesse sido usado, para uma moto com 40.000km, isto me deixou mais confiante nela. daria nota 10 para a suzuki.

Muito boa, devo dizer que possuo uma 2009, por descuido do mecânico e do meu filho na colocação do óleo ela bateu o motor. Para minha surpressa atingiu só um lado do virabrequim. Mas surpreendente mesmo foi ver que o outro lado estava zerado como se não ouvesse sido usado, para uma moto com 40.000km, isto me deixou mais confiante nela. daria nota 10 para a suzuki.

um pouco cansativa para a cidade.

Mecânica simples e barata. Motor e conjunto bem confiáveis. Gasta-se muito pouco para manter a moto.
Boa de curva, estável, freia bem, farol muito bom.
Conforto bom, tamanho, peso e posição de pilotagem bons.
Visual retrô, pra quem gosta.
Desenvolve bem na estrada, não gasta muito.
Tem Peças no mundo todo.

Suspensão dianteira mole demais. Trocando o óleo por um mais viscoso melhora um pouco.
Não tem marcador de combustível.
Peças caríssimas na concessionária. Só comprando na internet mesmo.
Gasta óleo. A cada 3mil km tem que trocar.

Moto muito leve, forte e de pouca manutenção, quase inquebravel.

Apenas não ter marcador de combustivel e ter saído de linha essa maravilha.

Confortável na estrada

Não muito confortável com garupa na cidade!

Muito versátil, boa pro trânsito urbano, boa pra pegar uma estrada, velocidade de cruzeiro 120, 140km/h com garupa tranquilamente.

O consumo urbano em torno de 15 a 17 km/l é ruim, mas é o preço pelas arrancadas fortes nos semáforos. Guidão esterça pouco, dificultando as manobras.

Excelente moto para cidade e para estrada, ótimo custo-beneficio, bom custo na manutenção e boa mecânica

somente o fato de ter saído de linha em 2009.

Satisfação não é maior pois estou com dificuldades para achar uma peça defeituosa (mancal do comando) na concessionária só vendem o cabeçote inteiro e cobram metade do valor da moto pelo cabeçote... se alguém souber de alguém que tem para vender favor me avisar no meu e-mail: [email protected]

Modelo carenado é atraente, moto potente por ser 500cc, baixo consumo andando até 140km/h, confortável.

Peças caras.

O maior problema que tive com essa moto foi a concessionária Smaff de Brasília. Segue a lista de problemas enfrentados com esses incompetentes:
- Me entregaram a moto com um mês de atraso;
- Me entregaram a moto com o farol totalmente desregulado. O farol baixo estava iluminando os galhos das árvores, demonstrando falta de cuidado com a segurança do comprador. Como confiar na montagem da moto se uma coisa simples como uma regulagem de farol não foi observada?;
- Nos primeiros 30 km o cabo do velocímetro se soltou. Com certeza estava mal colocado. Corri o risco do cabo enrolar na roda dianteira e levar uma queda a quase 80 km/h;
- Na primeira viagem que fiz, com menos de 100 km, a placa se soltou. Novamente corri o risco do cabo de aço que prende a placa se enrolar na roda, dessa vez traseira. Depois percebi que um dos parafusos da placa havia se soltado primeiro e ela ficou encostando no pneu, deixando um desgaste em um dos lados.

Além desses graves problemas, enfrentei atrasos na entrega da moto nas revisões, serviços custando o dobro do valor cobrado em Goiânia e mau atendimento.

Manutenção
Preço

Visual antiquado

Essa moto só tem ponto positivo. A minha é 08/09 e faz média 23km/l.
Excelente torque, retomada e conforto.

Inclusive to vendendo a minha:
http://www.webmotors.com.br/m/246144

Faltam dois cilindros! :)

Estou prestes a fazer 2 anos com minha GS e até agora a moto é só alegria, comprei a danadinha com 5000km e já rodei até então 36000. Gastos apenas com com óleo, filtro e pneus. Os defeitos apresentados até agora foram fáceis de sanar: vazamento na junta da tampa do cabeçote (trocado na última revisão) e o ressecamento da mangueira de combustível por volta dos 25000km. No mais a moto é impecável. Por incrível que pareça o motorzão sem radiador (óleo) não esquenta muito, provavelmente pela grande quantidade de óleo que comporta (quase 3L, a mesma quantidade de motores bem maiores). Na cidade é um pouco chatinho de andar com trânsito pesado pois ela esterça muito pouco, além de ter uma primeira marcha um pouco longa, o que faz com que nessa situação a segunda seja pouco utilizada. Na pista a coisa muda de figura! A moto anda com bastante folga até os 160km/h e a partir daí o velocímetro sobe em menor ritmo, mas já cheguei a alcançar pouco mais de 190km/h pegando um retão após uma descida, isso no velocímetro, mas foi só pra testar pois não costumo passar dos 140Km/h. Recomendadíssima a moto, não existe custo-benefício sequer parecido aqui no Brasil.

Csuto-benefício, consumo de combustível e segurança.

Suspensão dianteira "mole" e esterçamento muito reduzido.